地铁、高铁，公路、海底隧道降温冷风空调机详细介绍

近年来，我国交通基础设施建设取得高速发展，在一些复杂特殊地区(地热异常区、断层破碎带等)修建地下隧道工程，由于隧道环境相对封闭，施工过程中遇到高温等不利因素，严重影响地下工作环境。为了针对地热异常区、断层破碎带等地下隧道和地上隧道工程，我公司专为地铁、高铁、公路、海底隧道研究出一套高温隧道冷风降温系统。

1、该隧道降温冷风空调机整体结构简单，有效对隧道高温空气进行降温，产生冷风，有利于现场作业和设备的运行。

2、隧道内进行降温的方法，该方法给出了如何针对隧道的环境进行降温，如何产生冷风的方法，产生效果好。

采用一台制冷设备对设定温度的水进行控温，由一台冷冻循环水泵与双层保温水箱连接来实现循环降温，让双层保温水箱里的低温冷冻水控制在设定范围内，再由冷冻水泵将降温后的低温冷冻水输送到表冷器，表冷器与轴流风机对接，空气在轴流风机的牵引下通过表冷器进行换热，轴流风机把冷气输送到高温隧道，从而对隧道进行快速降温。

为了实现自动控制，冷冻机组出水口装置温度传感器，水箱内设置水位传感器，温度传感器与控制单元连接，控制单元与冷冻管道水泵连接，控制单元为PLC控制器。

JBL系列隧道降温冷风空调机组是由九本公司在原有系列水冷螺杆机的基础上，保留了原有机组的优势性能，经过进一步改良研发的***螺杆工业冷水机组，机组有多种规格，制冷范围从113520 Kcal/h--2838700 Kcal/h，冻水温度范围调节为7-20℃，可根据客户要求订做各种规格的特殊机组，机组广泛应用于地铁,高铁,公路,海底隧道、塑胶、电子、化工、电镀、商场等场所。

机组特点:  ------机组采用智慧型微电脑触摸屏＋PLC控制系统

------采用高效进口螺杆压缩机、选用优质的蒸发器和冷凝器，采用***加工工艺。

------具有多种机组运行安全保护措施，***机组运行及客户的安全

产品选用注意要点

1.制冷机的主要控制参数为制冷性能系数，额定制冷量，输入功率以及制冷剂类型等。

2. 制冷机组的选用应根据冷负荷及用途来考虑。对于低负荷运转工况时间较长的制冷系统，宜选用多机头活塞式压缩机组或螺杆式压缩机组，便于调节和节能。

3. 选用冷水机组时，优先考虑性能系数值较高的机组。根据资料统计，一般冷水机组全年在*** 负荷下运行时间约占总运行时间的1/4 以下。总运行时间内***、75%、50%、25% 负荷的运行时间比例大致为2.3%、41.5%、46.1%、10.1%。因此，在选用冷水机组时应优先考虑效率曲线比较平坦的机型。同时，在设计选用时应考虑冷水机组负荷的调节范围。多机头螺杆式冷水机组部分负荷性能优良，可根据实际情况选用。

4. 选用冷水机组时，应注意名义工况的条件。冷水机组的实际产冷量与下列因素有关：

a. 冷水出水温度和流量；

b. 冷却水的进水温度、流量以及污垢系数。

5. 选用冷水机组时，应注意该型号机组的正常工作范围，主要是主电机的电流限值是名义工况下的轴功率的电流值。

6.在设计选用中应注意：在名义工况流量下，冷水的出口温度不应超过15℃，风冷机组室外干球温度不应超过43℃。若必须超过上述范围时，应了解压缩机的使用范围是否允许，所配主电机的功率是否足够

成功案例1：中交二公局第三工程有限公司深圳市城市轨道交通8号线一期工程。

成功案例2：

成功案例3：